常見的管件有彎頭、三通、管件，其中彎頭是管道安裝中常用的一種連接用的管件，它的主要功能是改變管路的方位，汽車排氣管彎頭是汽車中務必會用到的零部件之一。汽車排氣管彎頭的制作方式有許多，對于無需的用處必須有不同的工藝。
汽車排氣管彎頭在成形過程中需要淬火+淬火熱處理，并要求機加工端口，厚度需留出燒損及機加工余量。一般容量為彎頭理論壁厚的10%～20%。彎頭厚度δ與截面直徑D比率越低，與模具貼合性能越好，但彎頭內(nèi)弧越容易失衡發(fā)皺。
依據(jù)金屬在形狀變化時體積不變、推制成形時厚度不變、彎頭外弧長度與管坯長短相同的特征，推導出推制管坯直徑公式：假如具體選用的管坯直徑比按公式換算得到的Dp值小，與模具貼合性能好，但彎頭內(nèi)弧容易失衡發(fā)皺。假如具體選用的管坯直徑比按公式換算得到的Dp值大，結(jié)果則恰好相反。
汽車排氣管彎頭加溫溫度的確定原則是材料奧氏體化溫度以上，且推制時彎頭內(nèi)壁主壓應力低于材料在此溫度下的屈服極限。材料奧氏體化溫度越大，加溫溫度越大;材料高溫屈服極限越大，加溫溫度越大。
汽車排氣管彎頭基本都規(guī)定噴砂除銹，一方面能消除彎頭內(nèi)壁的鉛粉，這樣可以確保客戶要求；另一方面不難發(fā)現(xiàn)汽車排氣管彎頭許多的不足，進而刃磨促使無縫彎頭更美觀。
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