排氣管，其主要作用則是散熱和消音
首先，則是為了可以更好的散熱。當(dāng)發(fā)動機(jī)一直在不斷的運(yùn)行時，則會有非常巨大的熱量產(chǎn)生，而這時，從氣缸排出的尾氣溫度非常之高，高可達(dá)800多度。要是不能夠及時的排出，一旦使得熱量越積越高，那么對于發(fā)動機(jī)會造成極大的損傷。
因此技術(shù)工程師將排氣管設(shè)計的彎彎曲曲，則可以讓廢氣在排出的時候，有更多的時間使得溫度慢慢的降低。不然的話，車子可能沒跑幾公里則會在那兒冒著白煙了，或者更嚴(yán)重的會造成直接拉缸。
排氣管除了散熱外，還有個功能則是消音。當(dāng)汽油在缸內(nèi)劇烈的燃燒時則會發(fā)出巨大的噪音，而消音器這個時候的作用則在于此。
如果設(shè)計成直管的話，那么不止是汽油燃燒的聲音，還有大量尾氣在排放時會直接從車內(nèi)尾管沖出，而沒有緩沖的渠道也會發(fā)出噪音。彎曲的排氣管則正好綜合了這些問題，尾管上裝有消音器，同時具有良好的減震性能，尾氣的排放也有了一個緩和的渠道，發(fā)出的聲音自然則比較小了。
其實除了上述兩個原因，還有個更人性化的設(shè)計在于車輛在行駛時產(chǎn)生的高溫，經(jīng)過排氣管后，要盡量避開座椅，以免燙傷的同時還不能與不耐熱的材料相鄰近，因此開始前半部分會選擇安裝在車子的正中間，但是在后半部分一定要注意避開油箱的位置，不然高溫與油箱在一起后果不開設(shè)想，還有則是經(jīng)過底盤低易造成刮碰的位置，要設(shè)計彎曲的形狀懸掛在中間，同時還不會影響排氣的流通性。
此外還有一點(diǎn)值得注意的是，擁有大排量發(fā)動機(jī)的汽車，要安裝多個排氣管，一個原因是產(chǎn)生的尾氣過多，需要多根排氣管同時分擔(dān)熱量，也能使消音的效果更好。另一原因是，大排量的發(fā)動機(jī)，汽車的缸數(shù)也會更多，那么很容易造成每個缸排氣的時間混亂重疊，導(dǎo)致排氣不暢通，直接會影響到發(fā)動機(jī)的性能。因此多根排氣管的合理運(yùn)用，可以利于尾氣有序暢通的排出。
| 
