| 汽車排氣管彎頭不僅僅有著節(jié)約空間、減少重量等特點(diǎn)，它更具有良好的密封性能，汽車排氣管彎頭的密封原理主要是以專業(yè)的焊接及測(cè)試系統(tǒng)來(lái)保障的。它的使用方便來(lái)自于彎頭同管道系統(tǒng)的直接對(duì)接，當(dāng)然這樣的對(duì)接及測(cè)試是需要一定的技術(shù)來(lái)保障的。
汽車排氣管彎頭按它的曲率半徑來(lái)分，可分為長(zhǎng)半徑汽車排氣管彎頭和短半徑汽車排氣管彎頭。長(zhǎng)半徑彎頭的曲率半徑等于1.5倍的管子外徑，即R=1.5D。短半徑彎頭的曲率半徑等于管子外徑，即R=1D。式中的D為彎頭直徑，R為曲率半徑。
若按壓力等級(jí)來(lái)分，大約有十七種；按彎頭的角度分，有45度對(duì)焊彎頭，有90度對(duì)焊彎頭和180度對(duì)焊彎頭。汽車排氣管彎頭有焊縫，在焊接施工操作完成后需要根據(jù)實(shí)際情況或管道外界環(huán)境進(jìn)行防銹或防腐蝕處理，以避免彎頭在焊縫處銹蝕或腐蝕。
通常汽車排氣管彎頭是在管道施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接的，這是由于各類管道的焊接標(biāo)準(zhǔn)不同，需要根據(jù)管道焊縫等級(jí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)焊接。需要針對(duì)不同的管道焊縫等級(jí)來(lái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)焊接，這是彎頭的又一個(gè)特點(diǎn)。
汽車排氣管彎頭彎頭主要用于連接兩段不同端面半徑的管道，或用于管道改徑。這種類型的彎頭一般需要根據(jù)具體工程要求或具體圖紙進(jìn)行生產(chǎn)，除了要符合管道口徑的要求，還必須考慮管道的具體情況，如管道輸送壓力，流體粘度、磨損性、腐蝕性，流體輸送溫度等多方面的因素。 | 
