| 汽車排氣管彎頭焊后一般都會(huì)產(chǎn)生變形，如果變形量超過允許值，會(huì)影響使用。汽車排氣管彎頭焊接變形產(chǎn)生的主要原因是焊件不均勻地局部加熱和冷卻，因?yàn)楹附訒r(shí)，焊件僅在局部區(qū)域被加熱到高溫，離焊縫愈近，溫度愈高，膨脹也愈大。
但是，加熱區(qū)域的金屬因受到周圍溫度較低的金屬阻止，卻不能自由膨脹；而冷卻時(shí)又由于周圍金屬的牽制不能自由地收縮。結(jié)果這部分加熱的金屬存在拉應(yīng)力，而其它部分的金屬則存在與之平衡的壓應(yīng)力。當(dāng)這些應(yīng)力超過金屬的屈服極限時(shí)，將產(chǎn)生焊接變形；當(dāng)超過金屬的強(qiáng)度極限時(shí)，則會(huì)出現(xiàn)裂縫。
汽車排氣管彎頭應(yīng)作按期檢查，常常對(duì)外露的加工表面須保持清潔，清除污垢，整潔地存放在室內(nèi)透風(fēng)干燥的地方，嚴(yán)禁堆置或露天存放。彎頭的球閥，截止閥，閘閥使用時(shí)，只作全開或全閉，不答應(yīng)做調(diào)節(jié)流量用，以免密封面受沖蝕，加速磨損。
汽車排氣管彎頭的制作材料包括有鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可煅鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料等。根據(jù)與管子聯(lián)結(jié)的方式又可以分為直接焊接法蘭聯(lián)結(jié)、螺紋聯(lián)結(jié)及承插式聯(lián)結(jié)等。
汽車排氣管彎頭有實(shí)用、新型、具有結(jié)構(gòu)合理、能使管系受力均勻、能簡(jiǎn)化管道系統(tǒng)、方便操作、能節(jié)省投資、能降低管道阻力、優(yōu)化管道布置、有利于運(yùn)行費(fèi)用的減少以及能均衡氣流分布、減低管系振動(dòng)、確保設(shè)備和管道的安全運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)。
即便如此，汽車排氣管彎頭連接管件的注意事項(xiàng)也不容忽視，若采用同類型的汽車排氣管彎頭焊接，必須進(jìn)行300℃以上的預(yù)熱和焊后700℃左右的緩冷處理。焊條使用時(shí)應(yīng)保持干燥，防止焊條藥皮粘油及其它臟物，以免致使焊縫增加含碳量和影響焊件質(zhì)量。 | 
