| 常用的管件有彎頭、三通、管件，其中彎頭是管道安裝中常用的一種連接用的管件，它的主要作用是改變管路的方向，汽車排氣管彎頭是汽車中必須會用到的零部件之一。汽車排氣管彎頭的制作方式有很多，針對不用的用途需要有不同的工藝。
汽車排氣管彎頭在成型過程中需要正火+ 回火熱處理，并要求機(jī)加工端口，壁厚需留有燒損及機(jī)加工余量。一般余量為彎頭理論壁厚的10 % ～20 %。彎頭壁厚δ與截面直徑D 比值越小，與模具的貼合性能越好，但彎頭內(nèi)弧越容易失穩(wěn)起皺。
根據(jù)金屬在塑性變形時體積不變、推制成形時壁厚不變、彎頭外弧長度與管坯長度相等的特點，推導(dǎo)出推制管坯外徑公式：如果實際選用的管坯外徑比按公式計算得到的Dp值小，與模具貼合性能好，但彎頭內(nèi)弧容易失穩(wěn)起皺。如果實際選用的管坯外徑比按公式計算得到的Dp值大，結(jié)果則正好相反。
汽車排氣管彎頭加熱溫度的確定原則是材質(zhì)奧氏體化溫度以上，且推制時彎頭內(nèi)壁主壓應(yīng)力小于材料在此溫度下的屈服極限。材質(zhì)奧氏體化溫度越高，加熱溫度越高; 材質(zhì)高溫屈服極限越高，加熱溫度越高。
汽車排氣管彎頭幾乎都要求噴砂除銹，一方面可以去除彎頭內(nèi)壁的鉛粉，這樣可以客戶的要求；另一方面可以發(fā)現(xiàn)汽車排氣管彎頭很多的缺陷，從而修磨使得無縫彎頭更美觀。 | 
